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公共交通防滑路面铺装

随着高考成绩公布,考上自己理想学校的开始欢喜,考不上也要开始准备复考,你问我大学是不是唯一的出路,我回答你“不是”,但是它是一条人生捷径的路。当然我们也可以说说笑笑“高考不努力,工地做兄弟”。施工人的日常,今天介绍“公共交通防滑路面铺装”。

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公共交通防滑路面铺装都带彩色喷涂,路面常常是以黄蓝绿红等颜色的陶瓷颗粒和胶水铺设而成,随着材料科学的进步和国家经济的发展,一般来说,防滑地面最好使用的那种高粘、细薄、耐磨类地面铺装材料,毕竟现在能对交通路面起到防滑作用的路面材料实在是多。

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今天讲讲“公共交通防滑路面铺装”一般的铺装位置:

1、收费站前路面的抗滑性能需要防滑路面进行加强,在收费站前300米的范围内即可。

2、下坡道路段:采取铺三隔十、铺二隔八;铺二隔五等方式进行间断型铺筑。(例:每间隔十米铺装三米)

3、在弯道内采取满铺彩色喷涂路面,进口前约200米的范围内间断式3-10米铺装1.5-3米。

4、交通事故发生率较高的路段就是隧道的进出口位置,铺装好防滑路面,提升进出口时急刹的响应性可以降低事故率。

5、防滑路面可以铺装在公交车行驶道和公交停靠站上,引导至公交车道上行驶,强化城市交通管理模式。

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上面这些都是可以进行公共交通防滑路面铺装的地方,防滑路面在应用方面是十分广泛的,只要有机动车的在的路面都是可以铺装的,降低机动车速度,规整以安全、限速。防滑路面可以减少机动车对路面的磨损,等防滑路面缺失防滑性能的时候再度铺装也很容易,毕竟防滑路面只有薄薄一层,防滑路面可以说是帮助维护交通的手段之一。

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